(資料圖)
凌晨00:30,寧波機場不再像白天那么繁忙,而在航站樓一樓的到達區(qū),行李核查員叢培蕾已經查閱好行李信息等在一旁。她知道,用不了多久,這些行李將隨著它們的主人奔向家家戶戶。
大約十分鐘后,行李轉盤出現了一個黑色的箱子,隨后,就是第二件、第三件……“這趟夜班機托運的行李并不多,只有11件?!毖劭粗欣铋_始在轉盤中轉第二圈,旅客還沒來,她索性開始提行李?!?1件行李,不多,免得轉盤又要轉一圈,讓旅客等急了。”她知道,這時候的旅客都歸心似箭,越早取到行李,就越多一份踏實感?!按哼\行李,裝的都是沉甸甸的鄉(xiāng)愁?!?/p>
身高不到1.60米,“90后”叢培蕾站在行李轉盤前顯得有些弱小。她說,這些行李最重的有30公斤,剛開始工作時她總是提得小臂酸痛,現在早就練成“女漢子”了。
“春運這幾天,行李明顯多了起來。以往一天到港的行李只有一兩千件,而昨天就有6000多件?!眳才嗬僬f,雖然把所有旅客的行李從轉盤上提下來的情況不是常態(tài),但每一趟航班,總有幾件行李因為主人姍姍來遲而在行李轉盤上“孤單”地轉著,這時候她就會把它們提下來,有時還要保管一陣子。
叢培蕾還有個本領是修行李箱?!坝行┬欣钕湓谶\輸過程中有些小損壞,但還未達到賠付標準,我們就幫著旅客修一修?!甭萁z刀、夾子、鉗子,這些工具叢培蕾操作自如。
有時候旅客遇到人到了行李還未到的情況,會特別著急?!拔覀儗幉C場在春運期間推出了‘行李門到門’服務,如果行李來晚了,可以通過快遞將它們送到旅客家?!眳才嗬僬f。記者 張燕 通訊員 孫家怡
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