涉嫌銷(xiāo)售量造假存“銷(xiāo)售打孔”行為 寶馬遭美國(guó)證券交易委員會(huì)調(diào)查

據(jù)多家美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)正在對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬展開(kāi)調(diào)查，而調(diào)查的原因是，寶馬在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可能存在造假的情況。

華爾街日?qǐng)?bào)日前援引知情人士的說(shuō)法報(bào)道稱(chēng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)懷疑寶馬在美國(guó)有“銷(xiāo)售打孔”的行為。銷(xiāo)售打孔指的是，公司為了拉動(dòng)銷(xiāo)量，會(huì)指使銷(xiāo)售人員將還在車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛登記為已出售。寶馬還可能存在要求經(jīng)銷(xiāo)商將車(chē)輛登記為“租賃”的行為，隨后再迅速以二手車(chē)的方式售出。因?yàn)檐?chē)輛借出也可算入車(chē)企的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)內(nèi)。

寶馬發(fā)言人迪安尼23日證實(shí)，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)與公司取得了聯(lián)系，公司將全力配合調(diào)查，但他拒絕透露更多信息。

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，其實(shí)早在2016年，時(shí)任寶馬北美首席執(zhí)行官的維利施 就曾承認(rèn)寶馬在美國(guó)市場(chǎng)存在銷(xiāo)量作假的行為，寶馬隨后表示在2017年停止了這種做法。但從目前的情況來(lái)看，寶馬很可能沒(méi)有真正停止對(duì)銷(xiāo)量造假。

美國(guó)證券交易委員會(huì)副主任奇恩此前曾表示，新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是評(píng)估一家汽車(chē)制造商業(yè)績(jī)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，能夠?qū)ν顿Y人的相關(guān)決策產(chǎn)生極大影響。

長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬一直在與戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌爭(zhēng)奪美國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，截至2019年11月，寶馬在美國(guó)的銷(xiāo)量領(lǐng)先奔馳3300輛。不過(guò)如果銷(xiāo)量造假的問(wèn)題得到證實(shí)，寶馬可能面臨巨額罰款。

此前美國(guó)證券交易委員會(huì)還指控車(chē)企 菲亞特·克萊斯勒 夸大了在美國(guó)的銷(xiāo)量，以保證每個(gè)月的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。最終 菲亞特·克萊斯勒 同意支付4000萬(wàn)美元以達(dá)成和解，并重新修正了此前數(shù)十個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。