全面聚焦電氣化展開充電基礎(chǔ)建設(shè) 保時捷踐行可持續(xù)性發(fā)展

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會拉開帷幕，保時捷攜多款車型亮相展臺。其中，品牌首款純電動跑車的旗艦版本TaycanTurbo S與保時捷第一臺純電動賽車99X Electric成為最大亮點。兩款車型均搭載了800伏技術(shù)，代表著保時捷在電氣化領(lǐng)域的最先進技術(shù)。

展開充電基礎(chǔ)建設(shè)

具體來看，今年9月，保時捷首款純電動跑車Taycan的上市，標(biāo)志著其正式將產(chǎn)品陣容系統(tǒng)性地拓展至純電領(lǐng)域。目前，Taycan共有三款車型在中國市場啟動預(yù)售，包括旗艦車型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan4S也在上個月發(fā)布，并提供兩種電池版本：標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)電池(Performance Battery)及可選裝旗艦車型的高性能蓄電池升級版(Performance Battery Plus)。

在動力方面，源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid的800 V技術(shù)意味著Taycan擁有持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時間。同時，先進的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。結(jié)合起步控制功能，Taycan Turbo S 可輸出達(dá) 560千瓦的超增壓功率，Taycan Turbo 亦可達(dá)到500千瓦的最大功率。Taycan Turbo S 從靜止加速至100公里/小時僅需2.8秒，Taycan Turbo 為3.2秒。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大續(xù)航里程分別為412 公里和450 公里，而基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)時兩車?yán)m(xù)航里程均為462公里。

在中國，基于國標(biāo)的800伏充電樁可實現(xiàn)最大200k千瓦的充電功率。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需半個小時。截至 2020 年中，全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設(shè)施。同時保時捷將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步擴大覆蓋城市范圍，預(yù)計于2020年底前，鋪設(shè)超過 100 個保時捷專屬停車充電網(wǎng)點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。同時，保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務(wù)，并伴隨充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步拓展服務(wù)城市數(shù)量。此外，保時捷還將在全國范圍內(nèi)整合超過 100000 個第三方充電設(shè)施，為客戶提供更為方便快捷的充電服務(wù)。成功購入 Taycan 的客戶將獲贈免費家用充電設(shè)備以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)。

秀出性能基因

2019年11月22日至23日，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊于沙特首都利雅得開啟電動方程式首戰(zhàn)。時隔30多年，保時捷攜99X Electric回歸單座賽車場。相關(guān)賽車運動戰(zhàn)略的調(diào)整脫胎于保時捷2025戰(zhàn)略。作為傳統(tǒng)GT公路跑車的補充，純電動跑車也根植于這一戰(zhàn)略。二者都將在未來保時捷賽車運動版圖中占據(jù)一席之地。

幾周前，車隊及其兩名車手尼爾 · 賈尼和安德烈 · 洛特勒在瓦倫西亞附近的 Ricardo Tormo 賽道完成了為期三天的密集測試，測試項目主要包括測試各種賽車設(shè)置以及對排位賽和正賽的模擬。

99X Electric賽車匯聚了保時捷的創(chuàng)新精神。雖然在電動方程式錦標(biāo)賽的組委會規(guī)定下，所有車隊均需要使用相同的底盤，但保時捷的特點在于擁有嫻熟車技的車手，與極具創(chuàng)新精神的工程團隊。保時捷工程師為電動方程式的賽事專門開發(fā)了傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。另外，99X Electric賽車的動力傳動系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術(shù)。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領(lǐng)先的800V技術(shù)，并將進一步在賽道上探索電氣化技術(shù)的更多可能性。

聚焦可持續(xù)發(fā)展

兩款車型的亮相，顯示出保時捷在減少碳排放方面的決心和實力。為此，保時捷致力于在所有行動中考慮可持續(xù)性，致力于避免和減少二氧化碳排放。

保時捷的“二氧化碳排放金字塔”包含關(guān)鍵的三步，從“避免排放”、“減少排放”、再到“抵消排放”。正因如此，保時捷在可持續(xù)領(lǐng)域積極開展行動并已取得良好進展，如在祖文豪森新工廠生產(chǎn)的全新 Taycan 將實現(xiàn)碳中和，進一步向“零影響工廠”目標(biāo)邁進;新工廠使用可再生能源和沼氣發(fā)電來產(chǎn)生熱量，涂裝車間使用余熱及綠化屋頂區(qū)域;在物流階段采取“綠色物流”策略，啟用綠色鐵路運輸方案等，并越來越多地使用電動物流車輛。而對于已經(jīng)產(chǎn)生的碳排放，保時捷通過一項助力可持續(xù)發(fā)展的解決方案 ——“Porsche Impact”碳排放計算器，為車主提供碳補償機會。

車主可根據(jù)年度行駛里程、型號及車輛特征獲得相應(yīng)的二氧化碳排放值，同時通過“Porsche Impact” 計算出用于資助環(huán)保項目的所需金額，以抵消其車輛行駛過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量。所有項目均受國際認(rèn)證，用戶可自行選擇項目并進行資助，項目涵蓋生物多樣性、水能、森林保護和風(fēng)能四個領(lǐng)域。其中也包括中國河北的一個風(fēng)能發(fā)電項目 —— 單晶河風(fēng)電場，旨在利用清潔的風(fēng)能源為可持續(xù)發(fā)展提供動力，促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

其中，保時捷中國已率先實現(xiàn)內(nèi)部用車的碳補償，通過186輛汽車每年抵消的碳排放量至少為655噸。接下來，保時捷會充分地評估和完善“Porsche Impact”在中國的具體可行性，并在未來向中國車主開放。